Festa e Carestia in Africa Dubai «Afronline - la voce dell'Africa: "Gibuti Città - Mentre la notte mite si deposita sopra Gibuti città, le luci si accendono ad arco a sua crescente rete di porti come le navi vengono scaricati 24 ore al giorno e camion carichi di merci dipartono verso ovest nel Corno d'Africa interni . Non molto tempo fa Gibuti è stato conosciuto per poco più di legionari francesi, calore atroce e la sua vecchia linea ferroviaria ad Addis Abeba in Etiopia.
Al giorno d'oggi, tuttavia, questa piccola repubblica di solo circa 900.000 persone nel Corno d'Africa, costa ha grandi progetti, tra cui trasformare la sua capitale nella Dubai dell'Africa.
Dal ottenuto l'indipendenza dalla Francia nel 1977, Gibuti ha costantemente ritagliato un ruolo regionale attraverso la sua rilevanza strategica e commerciale allo svincolo di Africa e Medio Oriente, e alla confluenza del Mar Rosso e il Golfo di Aden, si affaccia su un passaggio di l'acqua utilizzata per il 30 per cento del trasporto marittimo mondiale in transito da e per il Canale di Suez.
“E 'un posto strano, davvero”, dice un diplomatico straniero basato ad Addis Abeba. “Anche strategicamente importante di Gibuti. Non so il motivo per cui più non viene segnalato a questo proposito.”
Recentemente acquisita investimenti cinesi per un totale di più di 12 miliardi di dollari sta finanziando la costruzione di sei nuovi porti, due nuovi aeroporti, una ferrovia, e ciò che viene propagandato come il più grande e dinamica zona di libero scambio in Africa, potenzialmente dando la capitale, Gibuti city, un vantaggio rispetto ai suoi rivali.
“Circa 2 milioni di clienti africani viaggiano a Dubai ogni anno”, dice Dawit Gebre-ab, con i porti di Gibuti e libero Zones Authority che sorvegliano lo sviluppo delle infrastrutture commerciale della città. “Sappiamo ciò che è sulla loro lista della spesa, e che potrebbe essere venuta qui invece.”
Aiutare sicure queste ambizioni è il fatto che Gibuti è visto come offrire alcuni dei più prime militari immobiliare in tutto il mondo, sia per contrastare la pirateria minaccia che il trasporto marittimo chiave corsia dal picco nel 2011, quando 151 navi sono state attaccate e 25 dirottati, la pirateria ha rifiutato ripidamente-e per puntellare la stabilità regionale.
Un altro diplomatico straniero di cui al Gibuti come “un'oasi in un brutto quartiere”.
Nel 2014, l'esercito americano ha accettato una proroga di 10 anni per la sua presenza, con la possibilità di estendere per altri 10 anni centrato su Camp Lemonnier, la sua sede africana.
presidente degli Stati Uniti Barack Obama ha descritto il campo come “straordinariamente importante non solo per il nostro lavoro in tutto il Corno d'Africa, ma in tutta la regione.”
Una prospettiva simile sembra essere tenuto da Cina, anche. Oltre ai suoi investimenti Gibuti, avendo investito enormi quantità nel resto Africa orientale, soprattutto nella vicina Etiopia, una delle economie a più rapida crescita al mondo, e il 90 per cento di cui importazioni venire attraverso Gibuti-vuole garantire quegli interessi e altri in tutto Africa sub-sahariana."
Al giorno d'oggi, tuttavia, questa piccola repubblica di solo circa 900.000 persone nel Corno d'Africa, costa ha grandi progetti, tra cui trasformare la sua capitale nella Dubai dell'Africa.
Dal ottenuto l'indipendenza dalla Francia nel 1977, Gibuti ha costantemente ritagliato un ruolo regionale attraverso la sua rilevanza strategica e commerciale allo svincolo di Africa e Medio Oriente, e alla confluenza del Mar Rosso e il Golfo di Aden, si affaccia su un passaggio di l'acqua utilizzata per il 30 per cento del trasporto marittimo mondiale in transito da e per il Canale di Suez.
“E 'un posto strano, davvero”, dice un diplomatico straniero basato ad Addis Abeba. “Anche strategicamente importante di Gibuti. Non so il motivo per cui più non viene segnalato a questo proposito.”
Recentemente acquisita investimenti cinesi per un totale di più di 12 miliardi di dollari sta finanziando la costruzione di sei nuovi porti, due nuovi aeroporti, una ferrovia, e ciò che viene propagandato come il più grande e dinamica zona di libero scambio in Africa, potenzialmente dando la capitale, Gibuti city, un vantaggio rispetto ai suoi rivali.
“Circa 2 milioni di clienti africani viaggiano a Dubai ogni anno”, dice Dawit Gebre-ab, con i porti di Gibuti e libero Zones Authority che sorvegliano lo sviluppo delle infrastrutture commerciale della città. “Sappiamo ciò che è sulla loro lista della spesa, e che potrebbe essere venuta qui invece.”
Aiutare sicure queste ambizioni è il fatto che Gibuti è visto come offrire alcuni dei più prime militari immobiliare in tutto il mondo, sia per contrastare la pirateria minaccia che il trasporto marittimo chiave corsia dal picco nel 2011, quando 151 navi sono state attaccate e 25 dirottati, la pirateria ha rifiutato ripidamente-e per puntellare la stabilità regionale.
Un altro diplomatico straniero di cui al Gibuti come “un'oasi in un brutto quartiere”.
Nel 2014, l'esercito americano ha accettato una proroga di 10 anni per la sua presenza, con la possibilità di estendere per altri 10 anni centrato su Camp Lemonnier, la sua sede africana.
presidente degli Stati Uniti Barack Obama ha descritto il campo come “straordinariamente importante non solo per il nostro lavoro in tutto il Corno d'Africa, ma in tutta la regione.”
Una prospettiva simile sembra essere tenuto da Cina, anche. Oltre ai suoi investimenti Gibuti, avendo investito enormi quantità nel resto Africa orientale, soprattutto nella vicina Etiopia, una delle economie a più rapida crescita al mondo, e il 90 per cento di cui importazioni venire attraverso Gibuti-vuole garantire quegli interessi e altri in tutto Africa sub-sahariana."
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