Kenya impostato per introdurre pedaggi sulle strade principali - Notizie dall'Africa: "Kenya prevede di introdurre i pedaggi su cinque strade principali del paese, nel tentativo di sviluppare e mantenere le strade del Kenya meglio. Questo è secondo il governo del Kenya, che si rivolge la strada Nairobi-Mombasa, Nairobi-Nakuru autostrada, Thika super-autostrada, tangenziale sud di Nairobi e un secondo ponte Nyali a Mombasa. La mossa dovrebbe aiutare a raccogliere fondi per lo sviluppo infrastrutturale di strade in Kenya, nonché a rafforzare il economy.Early quest'anno il governo si era opposto l'idea affermando che la mossa aveva il potenziale di sporcando un "programma altrimenti nobile e strategico delle infrastrutture."
l'introduzione di strade a pedaggio sarà fatto attraverso un piano di partenariato pubblico-privato (PPP). Gli sviluppatori sono tenuti a costruire e mantenere le strade attraverso la carica di una certa tassa. Kenya Autorità Nazionale Autostrade (Kenha) nel corso di una riunione di parti interessate il Lunedi 7 novembre 2016, il direttore generale Peter Mundinia ha dichiarato che le autostrade Nairobi-Mombasa e Nairobi-Nakuru saranno rivolti a modi superstrade dagli sviluppatori privati.
Tutte le principali strade che sarà costruito sarà gestito da Kenha, ma la costruzione del ponte Nyali a Mombasa sarà gestito da Kenya urbano Roads Authority ed è visto come un mezzo per congestionare l'isola. Il pedaggio dovrebbe essere fatto attraverso tre forme, formati manuali dove ci si può fermare e pay, un sistema elettronico in cui uno ha carte prepagate che possono essere strisciato o veicoli possono essere dotati di tag.
Questa è una mossa che è stato anche visto come la doppia imposizione per gli automobilisti, Matatu Owners Association presidente Dickson Mbugua si oppone del pedaggio per la stessa ragione. Inizialmente le strade sono state mantenute attraverso le entrate fiscali. Essa ha anche sollevato questioni di equità e correttezza in che l'introduzione di strade a pedaggio, senza l'alternativa di strade a pedaggio gratuito sarà ostacolare la libera circolazione dei cittadini. Mentre d'altra parte la scelta di strade particolari per l'introduzione dei pedaggi possono essere visti come una discriminazione.
Pedaggi stradali sono stati introdotti nel fine del 1980 poi demolite in metà degli anni 1990 per spianare la strada per prelievo manutenzione stradale, attualmente fissata al prezzo di vendita al dettaglio di carburante ."
l'introduzione di strade a pedaggio sarà fatto attraverso un piano di partenariato pubblico-privato (PPP). Gli sviluppatori sono tenuti a costruire e mantenere le strade attraverso la carica di una certa tassa. Kenya Autorità Nazionale Autostrade (Kenha) nel corso di una riunione di parti interessate il Lunedi 7 novembre 2016, il direttore generale Peter Mundinia ha dichiarato che le autostrade Nairobi-Mombasa e Nairobi-Nakuru saranno rivolti a modi superstrade dagli sviluppatori privati.
Tutte le principali strade che sarà costruito sarà gestito da Kenha, ma la costruzione del ponte Nyali a Mombasa sarà gestito da Kenya urbano Roads Authority ed è visto come un mezzo per congestionare l'isola. Il pedaggio dovrebbe essere fatto attraverso tre forme, formati manuali dove ci si può fermare e pay, un sistema elettronico in cui uno ha carte prepagate che possono essere strisciato o veicoli possono essere dotati di tag.
Questa è una mossa che è stato anche visto come la doppia imposizione per gli automobilisti, Matatu Owners Association presidente Dickson Mbugua si oppone del pedaggio per la stessa ragione. Inizialmente le strade sono state mantenute attraverso le entrate fiscali. Essa ha anche sollevato questioni di equità e correttezza in che l'introduzione di strade a pedaggio, senza l'alternativa di strade a pedaggio gratuito sarà ostacolare la libera circolazione dei cittadini. Mentre d'altra parte la scelta di strade particolari per l'introduzione dei pedaggi possono essere visti come una discriminazione.
Pedaggi stradali sono stati introdotti nel fine del 1980 poi demolite in metà degli anni 1990 per spianare la strada per prelievo manutenzione stradale, attualmente fissata al prezzo di vendita al dettaglio di carburante ."
'via Blog this'
Nessun commento:
Posta un commento